{"id":31240,"date":"2024-12-30T12:03:49","date_gmt":"2024-12-30T12:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/upbeat-lamport.159-69-72-216.plesk.page\/?post_type=product&p=31240"},"modified":"2024-12-30T12:03:53","modified_gmt":"2024-12-30T12:03:53","slug":"v-force-4-complete-membraan-yamaha-banshee-all","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/upbeat-lamport.159-69-72-216.plesk.page\/?product=v-force-4-complete-membraan-yamaha-banshee-all","title":{"rendered":"V-Force 4 Complete Membraan Yamaha Banshee all"},"content":{"rendered":"

Yamaha RD250, RD350 en RD400 (zie opmerking hieronder)<\/span>
\nModeljaren:<\/span><\/b>\u00a0Alle<\/span><\/p>\n

Eigenaars van Yamaha RD250, 350 en 400 let op:<\/span><\/b>\u00a0Voor het installeren van deze membraankleppen is een aanpassing van de inlaatpoort van de cilinders vereist.\u00a0Hoewel het boutpatroon hetzelfde is, schuift de klep niet zomaar naar binnen. Er zal materiaalverwijdering op de wanden van de inlaatpoort nodig zijn.\u00a0Als u niet in staat bent de wijzigingen uit te voeren, koop dan geen kleppen.<\/span><\/p>\n

De geheel nieuwe VForce4 is gebouwd op de solide basis die de VForce3 de afgelopen 10 jaar tot zo\u2019n succes heeft gemaakt.\u00a0Hoewel de VForce3 door de jaren heen voortdurend is verfijnd, is dit een compleet nieuw ontwerp van het hele systeem.\u00a0We zeggen gekscherend: “Het enige dat we niet hebben veranderd, is het boutpatroon.”\u00a0Dit is echter eigenlijk helemaal waar.\u00a0Alle componenten die nodig zijn voor het maken van een VForce membraansysteem zijn aanzienlijk veranderd sinds de VForce3.<\/span><\/p>\n

Het unieke ontwerp van het VForce-membraansysteem heeft een dubbel zo groot membraanoppervlak als bij een conventioneel membraanmembraanontwerp.\u00a0Dit heeft twee grote voordelen: 1) De rietblaadjes leggen slechts de helft van de afstand af als een conventioneel membraanontwerp om dezelfde luchtstroom te verkrijgen.\u00a02) Omdat de rietblaadjes slechts de helft van de afstand hoeven af \u200b\u200bte leggen dan bij een conventioneel membraanontwerp, is er een grotere kans dat ze volledig worden geopend en is er ook een betere kans op afdichting wanneer ze “gesloten” zijn.\u00a0Een rietblaadje \u201csluit\u201d nooit echt in klassieke zin, omdat het altijd in beweging is.\u00a0Denk hier eens over na: een motor die op 8.000 tpm draait, zorgt ervoor dat een rietblaadje 133 keer in \u00e9\u00e9n seconde opent en sluit.\u00a0Dit feit werpt licht op een ander voordeel van VForce.\u00a0Omdat de bloembladen slechts de helft van de afstand afleggen, gaan ze over het algemeen langer mee omdat ze minder slijtage ondergaan dan de rietblaadjes bij een conventioneel membraanontwerp.<\/span><\/p>\n

STANDAARD VFORCE REED-KLEP-EIGENSCHAPPEN<\/span><\/u><\/h3>\n